
清晨,在北部的Shaankshi高原上,西方扩建高速的建筑工地已经互相响起。中国21铁路办公室的建筑商被用硬头盔对齐,进入了高速西部扩建轨道的刘雅隧道,大灯梁在岩壁之间交换。
作为该国在第14个Quinquenal计划期间的主要建筑项目,西方扩张高速轨是国家高速Ferrok Network的海上包装渠道(银)的重要组成部分。该线的总长度为299.8公里,设计速率为350 km/h。西扬高速瑞尔(Riel)开放后,习近平的开场时间表将减少到大约一个小时。
在黄土高原上建造这座高速铁路的困难远远超出了想象力。“超过9,000个黄土滑坡是不可避免的”路障。 ”“中国铁路铁路铁路第一r该公司首席设计师Liu Winao的搜索与设计学院集团有限公司承认,线桥隧道的关系为92%,地质条件非常复杂。为此,熨斗和第一学院团队以创新的方式采用了“伟大场景”的3D电视技术,以准确绘制土地分配图并建立“透视之眼”以进行科学选择。新技术应用于基本治疗,不仅减少了灰尘和噪音,而且还节省了大约30%的成本。
“我们的桥结构也很聪明。
在西扬高速铁路超级桥攻击的建筑工地上,工程师躺在没有球的球上,并用乐器仔细检查。在桥下,工人在保护栅栏的建筑工地上迅速安装了支撑类型。
“此时,Supe的所有重要施工任务西扬高速铁路的rbridge已经完成,诸如静态接受,启动和联合监控测试,安全评估,安全评估以及更多加速促进其余项目的促进。”中国第四站火车站,中国铁路。将将150米的建设的进度增加到200个都会区,以确保任务及时完成。 “
这条高速轨道不仅是一个方便的渠道,可以在一个小时内到达西安,而且是振兴和创新地区的振兴和发展的“加速器”。在阳an的卢丘恩县,水果农民李·雅敏(Li Yamin)看到了新建的高速火车站,他期待着他的眼睛。
从Yanan开始,最快的导轨通道以加速的速度扩展。 Yulin Beam做Yanyu 11th rAilway Railway Yards铁路带有单孔梁加速。这些盒子的盒子从Yannan到Yurin建立了高速铁动脉。 Yanyu Yanyu Systems的项目经理Shibaorei说:“ Yanyu的高速铁路将连接到Xiyan的高速铁路,鼓励Yang Ana地区。”
轨道非常分开,桥梁延伸到沟渠。在这片红色回忆的土地上,由高速铁路建筑商带来汗水和智慧的编织运输网络将人们从旧区运送到更美好的生活,并迈向更广阔的未来。 (新华社的记者
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