国家汽车市场的竞争正在增长，汽车贩运者感到压力很大，开始寻找变化。中国汽车分销商协会发表的2025年上半年的全国生存调查（以下简称“报告”）显示，今年上半年，汽车经销商损失的百分比增加到52.6％。新车的总收益贡献为-22.3％。面对市场竞争以及加强复杂和不断变化的市场的困难情况，汽车经销商寻求变化并扩大 - 萨莱斯服务和其他扩大其重要空间的方式。汽车经销商认为，汽车市场正在进入一个新的开发阶段。为了适应不断变化的市场环境，经销商必须培养自己的价值，并将全部的预售链带给当前的人。 数据显示，在今年上半年，乘用车销售额为1008.01亿辆，10.8％一年一年，市场产量稳定。流通协会副执行董事朗·夏恩（Lang Shwehong）表示，由于处置，更新和更换汽车的政策，今年上半年，国家汽车的消费已中度恢复。 但是，以投资的价格，市场竞争正在加剧，汽车经销商没有过得愉快。根据该报告，在今年上半年，达到其销售目标的汽车经销商中，只有30.3％的汽车经销商达到了目标完成率以下的汽车经销商的29％，而最终率分配的汽车经销商中有40.7％的汽车经销商。由于市场细分，目标完成率的豪华品牌车销商的百分比为40％，比联合公司和独立品牌的百分比要好。流通协会的相关代表说，市场竞争是全面的，汽车制造商特许经营者依靠降价来交换销售，并试图争夺市场份额，但“销售增加的困境，但收入不会增加，收入不会增加。” 在压力下，汽车经销店的满意度指标也将处于最底层。该报告显示，今年上半年，汽车经销商的一般满意度得分为64.7分，这标志着年份的年份显着下降。在汽车经销商的四个主要商业领域中，新车销售仍然存在许多问题。 Lang Xuehong说，制造商正在为汽车经销商创建几种报销，包括基本退款和弥漫性退款。但是，弥漫性报销的百分比太高了，这使得汽车贩运者难以精确计算实际退款。根据循环协会进行的一项调查，将汽车商人制造商的报销周期集中在2-3个月内，一些制造商进行季度分类，其报销周期超过三个月。 “特许权压力不仅来自报销时间的问题，还来自诸如报销形式之类的问题。”自动特许经理的经理承认，现金中的报销表格的形式有助于减轻对特许权的压力。分销商可以免费分配资金，只有少数制造商以这种格式向分销商提供报销。大多数制造商选择将其一些现金退款转换为汽车型号，或者全部以相关的收集或目的模型为单位。 制造商的偿还模式使不幸的汽车的特许权留下了优惠，但增加了新汽车损失的损失也引起了头痛。该报告显示，新车的毛利贡献为-22.3％，在汽车经销商的总收益组成中。根据T的调查Raffic Association在今年上半年，汽车经销商的分销协会价格恢复的74.4％，而汽车的43.6％的价格将定价归还超过15％。分销协会专业委员会成员Yan Jinghui表示，长期价格投资将引起问题。这是分销商在过去两年中接一个关闭的原因之一。特许公司和制造商都无法支付长期定价投资。 相反的价格和用新车赚钱的难度也加剧了汽车经销商的损失。该报告表明，在2025年上半年，汽车经销商损失的百分比增加到52.6％，利润率下降至29.9％。 “价格投资，Erfof特许公司的福利利润和特许权损失在不同程度上的价格。这意味着零售价格低于B的成本在汽车上，新车公司遭受了严重的损失，经销商在资本销售方面遇到困难，流动性紧张局势在整个分销行业中普遍存在。 服务的“耳朵钱” 汽车经销店“居民利益”的时代已被批准，以及如何在“冬季”生存是所有经销商认为的问题。其中，一些汽车经销商正在通过增加销售，财务和其他业务来减轻压力。 该报告表明，今年上半年的演讲后总利润和金融保险的总利润分别为63.8％和36.2％，这远高于新车销售的贡献。 Venta之后的业务成为增加利润的渠道之一，因为汽车经销商是一场激烈的市场竞争，并且很难相信新车获得利润。他说：“维修，维护和随后的人工成本可能会产生利润。” “当市场环境不好时，distributors constantly explore the direction of commercial transformation," Lang Xuehong said that dealers are also actively hard working. For example, expanding its subsequent business and, based on companies after sale, such as maintenance, dealers are beginning to try to administer a beauty cleaning business to increase the scope of the consumer. In addition, dealers have also begun to expand their services ecosystem, including the implementation of business review and leasing, asking for a greater expansion of their Val连锁店。 据了解，中东集团已经为汽车清洁业务启动了计划，并将郑申的清洁正式从宗申（宗申集团下的电子商务平台）正式开始。据了解，中央的在线清洁选项包括清洁，机箱，油漆表面等。这些清洁选择包括完整的玻璃涂层，立方体清洁和内部清洁。代表汽车经销商的VES认为，汽车市场正在从库存时代转变为库存时代。了解市场需求点是改善分销商消费者的粘性的关键。 履行责任需要从概念和行动转变为服务提供商的角色，通过服务和增长来增强客户的粘性。目前，一些分销商提供的服务与核心的趋势非常成功，积极地优化了他们的品牌网络，扩大服务格式，扩大了服务形式并改善了客户体验。” Yan Jinghui的价值。” Yan Jinghui的价值。 了解新能量品牌 除了扩大邮政 - 萨莱斯价值链以消除外，传统的汽车经销商还针对新的能量车辆趋势。 该报告显示，新的独立品牌分销商的收益代表42.9％，损失代表34。今年上半年有4％。相比之下，燃料车品牌的传统分销商占利润的25.6％和8.6％的损失。鉴于Lang Xuehong的观点，在经营着一个遭受损失的新型独立能源品牌的经销商中，一个r漫游的揭幕。特许经营者损失的主要原因是它们的成本和成本很高，一家商店的销售仍处于攀岩阶段，尚未达到入侵点。 它更直观地反映了独立能源品牌新分销商在毛利贡献部门中生存的好处。该报告显示，新能源商店在新车和金融保险之后的独立能源的总利润贡献分别为16.8％，54％和17％，所有这些都是正面的。 市场上的增长是密不可分的，因为它是在特许经营公司盈利能力中新品牌改善的幕后推动力。这数据表明，今年上半年的新能量车的累积零售量达到5.468亿，年龄增长了33.3％。其中，在今年6月，该国新能量车的一般零售渗透率达到53.3％。 随着市场的变化，许多汽车经销商品牌开始改变和销售新的能源品牌模型。去年，中东集团宣布，他已与Cialis签署了一项初步的谈判协议，以接受有关新能量车辆分配合作的更多讨论。根据信息，自从其基金会以来，中东集团一直专注于经营奢侈品和中档品牌的结合以及其合作品牌，包括梅赛德斯 - 奔驰，雷克萨斯，奥迪，沃尔沃和捷豹陆虎。引入新品牌，包括多个新能量汽车品牌。 “另一个负责一大批分销商的人透露。 此外，许多Nuevas胸罩ND品牌不再专注于直接销售模式，而是选择与主要分销商合作。今年8月，GAC集团的官方微信帐户发布了一条信息，即Huawang City招聘计划正式启动，其招聘目标是该国或著名地区商人的100个主要汽车商人。 Lang Xuehong透露，小米，Wenjie和Byd等品牌是许多传统汽车经销商选择的目标。 北京业务每日记者刘小山[编辑：刘Yanghe] 西藏大学的“丰富学术矿山”和“文化宝藏”非常重要！ 中国的港口迫使“新3”对外贸易市场 这张照片在美国的欧洲和乌兹别克斯坦峰会很有趣！阅读文章的三个重要主题 当近视与长老会封闭时，我们可以“消极和积极”？ 刘小林：猴子之王与M在一起永远 从“不学习”到“去一所好学校”，西藏的教育发生了巨大变化。 “ 医生知道的冷知识！如果您知道三篇文章，您将获胜 Zelensky去白宫再次与特朗普见面。美国，欧洲，乌克拉可以在俄罗斯和乌克兰之间取得和平吗？ 为了恢复反日战争的道路，必须前往第四军队新总部的先前位置。 您是否收到了“地球所有者的税”？伪造的！绿色开发奇迹引用了高质量发展的明确背景。 Zelensky再次去了白宫，“伴奏对齐”非常豪华 过敏季节又来了，杂草花粉变得越来越敏感 在我国南中国海的生态和环境保护岛和礁石的建设取得了令人惊讶的结果 Shikumen烟火如何利用国际旅游潮？ 为什么有M迈向人权的最终道路？ “秋季体重”的流行习惯是什么？ 如何以健康的方式失去脂肪？我可以不吃经典食物而减肥吗？医生建议